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现时，冬季电煤运载等动力保供职责正握续开展。在山东济宁梁山港，从陕西、山西等地运载的煤炭正通过瓦日铁路转京杭大运河，以内河航运的神志熙来攘往地从朔方煤炭富集地运往长三角等地，为冬季电煤保供提供撑握。
总台记者 李栋：我现时是在山东济宁的梁山港。在我身旁的河说念等于“京杭大运河”的河说念，有不少的货轮正在列队恭候着装载煤炭。而在我身旁不远方的位置等于12条瓦日铁路的专用兼并线。济宁梁山港就建造在京杭大运河和瓦日铁路的交织处。
总台记者 李栋：从山西驶来的万吨列车满载煤炭，经由800公里铁路运载后到达这里。每天5万吨的煤炭从山西、陕西和内蒙古等地运到梁山港。关于这些煤炭来说，梁山港仅仅中转站，它们要在这里登船，沿京杭大运河径直到达长三角等地区。煤炭在火车与货轮之间是若何启动的呢？奥密就在铁路旁的宏大蓝色建筑里，哪里等于亚洲跨度最大的钢结构储煤棚。
总台记者 李栋：在这个宏大的储煤棚之中，最多不错同期堆放存储90万吨的煤炭，因此这里也被称之为不出产煤的“地上煤矿”。贯串统共储煤棚的是一根运载煤炭的皮带，一头连着列车的卸车机房，一头连着船埠上的装船机。当瓦日铁路运输来的煤炭，参预到万吨列车的智能卸车机房，一套翻转腾挪，只需要4分钟的时刻，就不错卸完四节车厢320吨的煤炭。煤炭再经由皮带的运载，经地下廊说念就不错参预到咱们这个储煤仓。然后左证煤炭的不同类别和厂家等信息，进行分裂堆放。
总台记者 李栋：当煤炭在需要装船转运的时刻，就和会过这4台宏大的自动化斗轮式堆取料机将煤炭转运到皮带，再经由廊说念就不错径直送到船埠的散货货轮上。
总台记者 李栋：固然，也有集装箱式运煤。煤炭在登上火车前，就被封装在一个个集装箱内，通过船埠径直堆放到集装箱船。
铁水赓续 “丰”字形多式联运大通说念
总台记者 李栋：通过我身旁的舆图，全球不错更为直不雅地看到铁水联运的款式。这里是山东济宁的梁山港，当地愚弄原有的运河河说念，拓宽建造了17.5公里运河航说念，同期还建造了9.18公里铁路专用兼并线，将以30吨轴重重载铁路步骤建造的瓦日铁路和京杭大运河“手挽手”在梁山港衔尾了起来。
总台记者 李栋：同期在舆图上还不错看到，不仅是梁山港，同期还有与新荷兖日铁道路与大运河相交建造的龙拱港，沿着京杭大运河共同酿成了内河航运港群。同期，它们通盘向南，兼并了长江。与长江共同酿成了“丰”字形的运载大通说念。
山东济宁梁山港2024年以来，婉曲量冲破3000万吨。愚弄公铁、铁水等多式联运款式，为我国“西煤东运”“北煤南运”的煤炭动力运载提供了降本增效的新旅途。
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（转自：煤炭工业）
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