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高铁物流以其运力大、速率快、掩饰广及降碳多的特色，市集需求后劲宏大。但是，由于起步晚和系统性制约身分，高铁物流发展总体上仍处于探索阶段，尚未将市集潜在上风退换为行业欢叫发展的态势。2023年，我国高铁货运在国内货品运输中的占比不及1‰。河南在区位纵深、要道地位和市集后劲等方面具有显耀上风，应加速迥殊“优化要求、保险货源、普及效益”三大门槛，在天下高铁物流发展中施展示范引颈作用。
为推动高铁物流高质料发展，需尽快优化软硬要求。从关系配套要害到组织运营管理，支吾现存高铁客运处事体系进行“适货化”矫正。具体范例包括：打造天下高铁物流中枢要道，紧邻郑州航空港站建造功能皆全的高铁物流园区；搭建“空高”货品联运要道，完善空铁联运功能；鼓动商丘、信阳等地的“十”字形高铁要道建造，加密高铁网罗并进行“适货化”矫正；本质“高铁+”多式联运“微矫正”工程，改善不同运输面目间的衔尾。
同期，需参与制定高铁物流圭臬，升级郑渝高铁物流示范线货运格局，争取竖立国度高铁物流发展实验区，探索高速全货贯通车组运营体制机制更正等，全面本质高铁物流圭臬化。
在硬件要害改善的基础上，还需增多高铁偏好型货源。通过普及河南高铁货品集散才调，开辟高铁货运专列直达澄澈，积极鼓动“空高联运”，探索“班高联运”，挖掘省内高铁物流集疏货源等面目，确保有实足的货品起原。此外，强化想象教唆，甄选发展后劲大的产业，编制《河南高铁偏好型产业发展想象》，开辟高端制造业和高附加值农业快速发展。
为普及经济效应，需优化高铁物流运营格局。成立河南高铁物流集团，开展全省高铁物流多式联运业务，并与国表里大型电商企业、快递公司配合，提供全程物流处事。稳步普及运营截止，通过智能化技巧优化资源树立，充分诈欺国度“双碳”计策利好，迟缓拓展处事市集，捏续镌汰物流资本，扩大货品起原。