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11月 28日，跟着川航3U8890航班安祥降落在双流国外机场，成都国外航空关键迎来了历史性的一刻——年搭客隐约量认真突破8000万东说念主次大关。
至此，成都看成继上海、北京之后，我国内地第3个年航空搭客量突破8000万东说念主次的关键城市地位进一步领悟，踏进“全球航空普遍市二十强”。
成都双流当代化高品性临空经济示范区展。丁平 摄
值得自若的是，这第8000万名搭客到达的双流国外机场，在前段时刻还有一个激勉不少关爱的象征性活动：与双流区构成政企CP，联袂亮相看成世界五大航展之一的珠海航展，并得到了一个号称“C位”的展位——正对开幕式所在阵势，紧挨着国航、南航、东航等航司，与民航大学、民航二所等各大民航高校和科研院所为邻。
由此，双流区也成为中国航展史上首个“飞进”航空航天馆，“站上”中国民航局展团，展示临空经济示范样板的区（市）县。
成都双流当代化高品性临空经济示范区展获最好组织奖。丁平 摄
早在2018年，双流区就认真建议设立中国航空经济之都的运筹帷幄。这次与双流机场联袂辞世界级航展上“出说念”，其实并不让东说念主不测。一个是国度级临空经济示范区的全域承载地，一个是国内八大区域关键机场之一，如斯强强联手，设立了政企相助发展的新样本，也对外展示了政企合力打造寰球临空经济示范样板区的信心和决心。
珠海航展双流展区。丁平 摄
客货并举，络续升迁航空关键能级
跟着产业升级的不断加速，以大型关键机场为依托的临空经济，在全球范围内的要紧性日益升迁。因为时代、成本、东说念主才等高端发展身分的流动和荟萃，都离不开方便、高效的航空作事，这使得临空经济发展占据了先天的发展身分上风。
在发展临空经济上，坐拥国外航空关键的双流区，可谓有着“靠山吃山先得月”之便，在基础设施、绽开平台、策略资源等多方面，都有精深的基础。
本文图片除标注外均由双流区委宣传部提供。
以双流区为承载地的成都临空经济示范区，早在2017年就由国度发改委、民航局批复，是寰球第7个国度级临空经济示范区，本年亦然该示范区获批的七周年。同期，双流区还领有国度一类绽开港口、自贸考研区、保税区、保税物流中心等多个空洞性绽开平台，以及冰鲜水家具等7个指定监管阵势/港口。
不外，跟着双流国外机场、天府国外机场开启“两场一体”运营，双流机场及双流区的下一步发展，也络续激勉外界的关爱。因为“两场一体”模式开启后，意味着双流区及双流机场在成都国外航空关键设立中不再唱“独角戏”，要思络续升迁发展能级，就必须谋求新突破。
对此，双流给出的谜底是——“客货并举、两业会通”，推动主导产业航空经济由以航空运营为主向以航空先进制造业、航空当代作事业“两业”会通蜕变。
具体来看，不错把双流区联袂双流国外机场的转型之旅，主要归结为三个大的维度。
其一，鼓舞传统的航空关键功能升级，充分挖掘客流、物流上的互异化竞争上风。
看成老牌国外关键机场，双流机场积蓄的基地航空公司数目多，一直是西南基地航司荟萃高地，航路数目也居寰球前哨。同期，港口功能都全。这么的空洞基础，为双流机场升迁“客货并举”作事智力，提供了广大的挖潜空间。
如客运方面，频年来双流机场的临空宏构商务特征越来越赫然。在“两场”运营的布景下，2023年双流机场搭客隐约量仍是督察在3000万东说念主次的高水平上。尤为值得一提的是，快线搭客占比高达44%，赫然高于成渝地区双城经济圈内的另外两大关键机场——天府机场、江北机场。另外，双流机场公事机起降架次连气儿多年居中西部第一。
现在，双流机场紧扣宏构商务、公事机、大飞机三大标的，加速打造“一片别、两基地”：寰球知名的临空宏构商务派别；成渝世界级公事机FBO基地；国内源头的大飞机示范运营基地。估量经过三到五年，双流机场基本建成“一片别、两基地”，推动相干年产业范围突破1100亿元。
客运作事除外，双流机场也在加轻易度挖掘航空物流后劲。
跟着全球产业升级，当代航空物流的要紧性越来越出奇。一个有代表性的发展动向是，频年来寰球不少地方都建议要打造中国版“孟菲斯”。这种强烈竞争氛围下，看成在2022年就调理天府机场获批成为空港型国度物流关键的双流机场，体现出了较强的竞争力。
比如，双流机场的物流体系和港口功能一直就比较完备。建有百万日常米级的千般步骤化仓储设施和弥远国外物流功能平台，荟萃了全球20余家知名物流集成商。同期，领有最全指定监管阵势/港口，通关高效方便。像2023年，双流机场三文鱼进口贸易量占寰球5%，仅次于北京、广州。
四川双流经济开发区。成都市双流区东说念主民政府官网
在上述“软硬件”上风的基础之上，双流机场络续加大了篡改力度。如轻易实施航空物流模式篡改，始创通过下穿纯正兑现机场空侧功能蔓延至国外快件中心，通关成果升迁 50%以上。此外，围绕两场货色高效转运需求，在民航局救济下篡改两场“一站通”模式，兑现货色“一次安检、两场互认”，转运成果升迁20%，被民航局评为寰球机灵物流典型践诺案例。
现在，双流机场运营依期国外货运航路达23条、隐敝“西洋亚非”全球四大洲。2023，双流机场航空物流交上一份引东说念主预防的答卷：货邮隐约量53万吨，居寰球第7、西部第1。同期，还深化“两场一体”协同高效运营，作事成都打造全地方派别复合型国外航空关键，助力两场兑现货邮77万吨、增长26%。
航空物流智力的升迁，径直为区域经济发展带来了更强的动能。数据浮现，本年前三季度，双流区外贸出进口总值达到735亿元，同比增长高达34.9%。
成都市双流区东说念主民政府官网
刻下，双流机场还在优化布局国外航空货运收罗、教育发展高能级物流集成商、鼓舞物流园区提档升级等方面络续发力。估量到2030年，双流机场将构建30条邃晓全球节点城市的国外航空货运航路收罗，打造国内国外双轮回物流派别关键和“一带一说念”供应链身分派置运筹中心。
将来，跟着成都GDP总量在2万亿基础上的络续增长，以及对外绽开进度和适航产业的快速发展，非论是航空客流如故航空物流，都仍有可不雅的增量需求待开释。这无疑为双流机场在“两场一体”新花式下，助推航空关键功能兑现互异化的“客货并举”发展，提供了广大的后劲。
本年8月，相干部门发文建议，加速鼓舞“3+7+N”国外航空关键功能体系设立。其中，就明确要升迁成都等7个国外航空关键区位派别复合型功能。城市航空关键派别定位的合座升级，也当然为双流机场航空关键功能的络续壮大，进一步拓宽了思象空间。
上、下蔓延，不断壮大临空经济产业链上风
当代临空经济，是一个外延粗鄙的复杂系统，依托大型关键机场发展航空客运、物流只是其中的中枢一环，亦然每个机场的最基础业务。而要升迁临空经济的空洞竞争力，还离不开在蔓延荆棘游产业链上“作念著作”——这是双流区联袂双流机场“转型”的第二个维度。
这方面，近些年的探索中，双流有两个具有代表性的标的。一是，向产业链上游拓展，重心扩大航空维修和研发制造上风。
跟着全球航空市集的发展，包括运营飞机数目的络续增多，航空维修产业的市集空间也在络续扩大。少见据浮现，2023年，全球航空维修市集范围已朝上2200亿好意思元，估量到2029年将增至2800亿好意思元。而同期亚太地区飞机维修市集范围也达到了264.4亿好意思元，到2032年估量将增长至403.2亿好意思元，平均年增长率为4.8%，可谓市集远景广大，平坦大路。
这种布景下，航空维修产业已成为不少地方推动临空经济发展的一个要紧布局标的。如日前新疆就启动了首个飞机保税维求知务。
不外，与一些新的入局者比较，双流在这个领域，号称是资深“玩家”。
一个要紧上风即是，产业链完善。现在双流荟萃了空客、四川国外（发动机深度维修）、川航维修、Ameco等全球知名航空维修企业10余家，涵盖了航路感触、飞机定检、飞机大修、发动机大修、部附件及APU维修、客改货、拆解等全产业链门径，具备一站式维修智力。
频年来，双流航空维修产业的“强链”规律络续加速。一个象征性进展是，本年头，空中客车飞机全人命周期作事中心在双流区认真插足运营，这是寰球首个飞机全人命周期作事中心。该款式总投资60亿元，款式总用大地积约919亩，遐想设立停放125架飞机，主要开展从飞机停放、存储到维修、升级、改装、拆解、回收以及拆解后的二手可用航材分销业务等隐敝飞机全人命周期的作事。
2023年，双流航空维修产业范围已达83.5 亿元，产业范围排行寰球第四，仅次于上海、北京、广州，是全省航空维修产业主要承载地和成渝世界级机场群设立的要紧保险基地。像四川国外即是全球首家可维修C919大飞机LEAP-1C航空发动机的大修厂。
双流建议的运筹帷幄是，力图到2027年基本建成国产大飞机一站式维修基地、全球航空维修产业高地，推动2030年航空维修产业范围达200亿元。
维修除外，航空研发制造亦然双流拓展临空经济上游产业链的要紧握手之一。现在，双流依托寰球独一的大飞机机载开荒适航核定中心，阐述其在促进民航业与民航工业会通发展的平台作用，遐想设立大飞机机载开荒研发制造产业园。同期，双流还领有大飞机高原扣问中心、加德纳航空、通宇航空等企业和研发机构10余家。下一步，将聚焦国产大飞机“机载开荒”“零部件”两大标的，打造机载开荒和零部件研发制造产业集群。
刻下，三条以航空维修、研发制造等为中枢的主导产业链已在双流初具雏形：以中国商飞为链主的国产大飞机产业链；以空客为链主的航空轮回产业链；以民航核定中心为链主的机载航电产业链。它们将共同成为双流全区航空产业新的增长点。
上游拓展航空维修、研发制造产业，卑鄙则是重心壮大航空当代商务产业。现在，双流已构建起了涵盖航空作事、总部经济、航空特色会展等为代表的航空当代商务体系。
这一标的的细则，既是因地制宜、充分连络关键机场所带来的商务需求，也天真体现了机场与城市的结合。
一方面，双流机场，流量实足、商务资源富集。双流航空港不仅领有超3000万的高端流量，还荟萃了重心企业57家，2023年营收范围达185亿元；另一方面，看成中心城区的双流区，以奥特莱斯、澳康达、希尔顿、空港体育公园等为代表的“吃住行游购娱”全链条产业生态，已初步成形。
人所共知，双流机场的一个要紧脾性，即是离城区近。在寰球主要大型机场中，双流机场是距离市区最近的4F级机场。这让搭客在便利赢得航空作事、分享城市作事的同期，也为城市围绕航空关键作念大作念强航空商务经济，提供了广大便利。
频年来，双流还接力于进一步防碍机场与城市的空间花式界限。这意味在机场客流与城市基础设施、破钞场景之间搭建更高效的贯勾引说念，从而放大商务活力，为发展高能级总部经济、高溢出会展经济、高品性破钞经济，推动流量经济振荡，构筑更完善的配套保险。
事实上，依托国外航空派别，双流正在积极打造“来川到蓉”的空港商圈。如围绕将“关键流量”振荡为“经济增量”，在现存先锋破钞和闲暇文旅的基础上，教育发展适航总部、先锋破钞、贸易经济、宏构展会“四类”业态。估量到2027年，将航空当代商务区打变成为关键流量振荡高地、区域经济增长极、机场城市示范区。
这么的尝试，置于刻下提振破钞的大布景下，更显积极兴趣。要知说念，航空港积蓄了高端流量，本人就意味着给城市创造了一个高质料的流动性的破钞客群。淌若能够顺水推舟，便澈底不错开释广大的破钞潜能。
这方面，在全球范围内是有得手榜样的。如屡次被评为“全球最好机场”的新加坡樟宜机场，就通过促进旅游与生意的深度会通，成为全球航空搭客的购物天国。双流机场积极行使城市机场的上风，在当代航空商务上络续发力，澈底不错为双流区的破钞活力孝顺更轻易量，乃至为成都国外破钞中心城市设立增添新的场景上风。
升迁航空关键辐射智力，积极发展适航产业
“以前是城市的机场，如今是机场的城市。”全球空港经济之父约翰·卡萨达的这句话，在批驳城市与机场的关系变化时，被粗鄙援用。
而“城市机场”到“机场城市”的蜕变，机场和城市物理范围的重构进度只是其一。更要紧的是，要看城市发展与航空经济发展之间的“共振”进度到底有多高。比如，临空经济产业对推动城市的发展，到底阐述了多大的价值？
不错参考的数据是，2023年，双流区地区坐褥总值达1198亿元。其中，临空经济示范区的坐褥总值达778亿元、占 65%；航空产业增多值占全区GDP约14%。临客经济示范区和航空产业与城市总体发展上的这种“强关联”，不错说是双流变身为“机场城市”最有劲的诠释。
虽然，临空经济产业不单是是狭义上的围绕航空关键功能荆棘游的航空经济，也还包括向附进的产业延展，这可统称为适航产业。而积极行使航空港身分资源，发展壮大适航产业，恰是双流区和双流机场频年来加速“转型升级”的第三个维度。
数据浮现，频年来双流区的电子信息、生物医药等适航产业集群快速发展，产业范围已超1500亿元。
从发展进展看，电子信息产业方面，双流成都芯谷看周至市电子信息和数字经济产业生态圈的要紧承载地，已引进中电九天、成都华微、中国网安等重心企业，现存“四上”企业58家，高新时代企业34家，专精特新企业15家，并获评中国集成电路高质料发展优秀园区。
成都芯谷产业功能区。
生物产业方面，双流区与成都高新区共同设立的天府国外生物城，聚焦当代生物时代药、化学篡改药、高性能医疗器械、专科外包作事、健康作事五大细分领域，累计落户款式超360个，总投资超1400亿元。
值得自若的是，电子信息和生物医药已成为与航空经济产业并驾都驱的双流三大提拔产业。就此不错说，双流区的提拔产业，都是围绕临空经济上风构建起来的。
这么的提拔产业体系脾性，其实亦然双流航空关键能级和辐射智力不断升迁的一个要紧注脚。一方面，这些产业的相干家具运载及发展身分的荟萃，都对航空的依赖度较高，都属于成本、时代、东说念主才密集型产业，它们的发展壮大，确认临空经济示范区在高端发展资源和身分的荟萃智力上有了新的升迁，不错夸耀更多附进产业的发展需求。另一方面，这些产业进一步发展壮大，也将反过来对航空作事、物流等业务的发展带来新的相沿。
由此，围绕航空港和临空经济示范区，双流正在形成一个良性的、相互相沿和会通发展的产业集群花式，络续为“机场城市”的发展，注入强劲动能。
以绽开为引颈，擦亮高品性空港双流牌号
航空港，被视为是城市距离世界最近的地方。这么的区位上风，将为机场所在地添加更多的绽开动能。
关于“因港而兴，因港而好意思”的双流来说，航空港和临空经济示范区的发展，不仅拉近了与世界的物理距离，也更内化为一种绽开的气度暖热质。
如在营商环境的打造上，双流区就积极向外建设坐标系和学习对象，对标新加坡及北上广深等国表里先进地区训导，不仅把实施优化营商环境列为“一号工程”，而且络续更新营商环境优化举措，于今已发布6.0版，系数90条具体措施。而况这内部，还包含款式用地“一码管地”等48项双流自主修订举措。
就在上个月，双流区获评2024年度“企业家幸福感最强市（区）”。自2018年起，双流区已连气儿四年获评“中国营商环境百佳示范县市”。统计浮现，在成都市营商环境评价中，双流区连气儿四年位列优秀端倪，2023年荣获成都市营商环境设立先进区（市）县、成都市营商环境企业口碑度优秀区（市）县。
获利于营商环境竞争力上风的建设，频年来双流区的企业和款式积蓄成加速之势。2023年，双流全区规上工业企业达455家，排行全市第1；新引进款式71个、总投资626亿元，建成省市重心款式15个。
就在这次航展首日，双流区摆布的荟萃签约庆典上，一批来自上海、浙江、天津、四川等波及生意航天、绿色航空燃料、飞机机载开荒、中微型无东说念主机辐照与回收系统、航空航天零部件激光3D打印制造、航空机械加工、航空培训、无东说念主机产学研用等多个领域的企业专程来访、签约。据了解，开幕式本日双流系数签约款式18个，总投资约72亿元。
一个地区的发展，既要靠营商环境招引企业，也要靠巨匠作事和空洞环境设立招引东说念主才。频年来，双流区相持“以产引才、以才兴产”，围绕全地方引才聚才、全链条育才留才、全周期作事东说念主才、全进程统筹调治，络续打造具有区域影响力的篡改东说念主才高地。
其中，双流在巨匠作事品性上对东说念主才的招引力，更是给外界留住了久了印象。一个广受关爱的点是，早在2009年，双流区就运转实施高中免费西宾策略；到2011年，在全省率先全面兑现12年免费西宾。
营商环境和巨匠作事品性的双重升迁，让双流成为“东说念主气”积蓄的高地。数据浮现，2023年，在成都的20个行政区画中，双流区常住东说念主口总量、增量均排第一 。
通过络续的探索践诺和绽开篡改，非论是在航空经济发展、航空关键能级升迁，如故当代产业体系构建和巨匠作事完善等诸多方面，双流都走出了一条有自身特色的“机场城市”之路。这粗犷亦然它能够在珠海航展上看成首个展示临空经济示范样板的区（市）县亮相的最大底气所在。
估量将来，联袂双流机场，双流区络续朝着加速打造社会成见当代化高品性空港双流的运筹帷幄强项迈进，不仅将书写新的区域经济发展篇章，也将为“两场一体”下的机场与城市转型发展络续探路。
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包袱裁剪：何松琳