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那是因为你看不清趋势。
手脚一个工业党，默示好意思国正在快速丧失一个帝国的中枢智商，便是硬核的物资分娩智商。
浅近的说，便是玩分娩线的智商。
便是二战时候那种一周下水一艘轻型航母，一年迭代几个型号的构兵机，一世产便是上万架的智商。
二战好意思国光是产量过一万架的构兵机轰炸机运载机型号就有九种。
手脚对比，抗战前中国空军飞机600架，构兵机223架，莫得自产智商，到1941年被击落至只剩65架。战前日本空军飞机有2300架，有自产智商。开战后仅零式构兵机就分娩了1.04万架。
空中战场谁占上风，一目了然。
从1940年到1945年8月全线停产，好意思国各厂商共分娩飞机29.84万架，加上1939年分娩的2141架，总和为30.06万架，是同期德、日两国产量之和的1.53倍。
大地上，光是谢尔曼坦克就分娩了4.92万辆。
这奠定了好意思国全球霸业的基础：一言辞别，我用航母飞机坦克捶死你丫！
畴昔强悍工业智商带来的军事上的得手，遗泽好意思国于今。
前方战场上输十次都不要害，我的大武器是你的二十倍——并且还能继续加单，无尽分娩。——你若何跟我打？
中国军民还在计较枪弹省着打鬼子，思着若何冒死端炮楼，在好意思国兵看来，几炮不就轰平了。
况且，工业化智商是对社会和东说念主才很好的考研。
能搞大鸿沟工业化分娩的社会，各方面的东说念主才，总体常识文化水温和组织度，考研进度，都会比搞不了大鸿沟工业化分娩的社会强太多。
比喻说咫尺的中国，只消情况需要，十天能就地起来俩病院，蛊惑通信配皆，医疗团队和后勤守旧全套配皆。
工业分娩智商不单是战时灵验，普通士人的生流水平也会跟着工业智商的擢升而飞速擢升。
二十年前我曾和一个好意思国高中生聊天，她默示暑假去超市打个暑期工就能拿到两千多好意思元工资，实足买辆二手车。
可把其时的我热情坏了。
这不奇怪，其时好意思国便是全球第一大汽车产销国。好意思国高中生享受点国度工业智商福利，出奇平方。
咫尺，中国东说念主买辆车比原本容易多了吧。——我身边就有大学生作念家教，一个暑假拿一万多，也实足买辆品性OK的二手车了。
因为咫尺的中国事史上玩分娩线最强的国度，莫得之一。
中国普通国民获取日用百货的资本，是全天下最低的（好意思国零元购之外）。再加上表示的物流和网购，无论比拟表示国度如故不表示国度，工业品到手价钱都低的令东说念主发指。
这便是最大工业国的国民福利，好意思国就不行。
丢掉分娩线智商，会丢掉帝国霸业的根蒂，因为无论是日常生计如故战场物资 ，都不会从超市货架上长出来，不会敲敲键盘，ChatGPT就给你变出来。
sora视频不可当饭吃——抱歉，sora依然PPT，openai这是连键盘都不会敲了？
硬核的物资分娩智商，是一个及格的全球帝国的霸业基础。
便是给你一船矿石喂进工业体系，变成最终家具的自主全经过智商。你得麻溜把它变成汽车手机飞机汽船，乃至穿戴鞋子，打火机手机壳充电头洗发水口罩，玩物药品。
还要把矿石变成洲际导弹火箭炮构兵机坦克艨艟无东说念主机机器狗。
并且全程基本不假外东说念主之手。
今天作念钢管的时刻丢了，未来是作念不了大炮的。
这个遑急的基础智商，是一定要捏在我方手里的，但好意思国在以肉眼可见的速率衰退。
咫尺大家能看到的，只是好意思国物价飞涨，普通东说念主的生流水平相对快速下降。
咫尺的好意思国普通东说念主日常生流水平与中国东说念主仍是莫得代差。甚而许多方针仍是过期于中国东说念主。
好意思军多样下一代武器恒久在无尽期拖延。
好意思国说我方守旧乌克兰，成果前哨连155炮弹都不够。——范弗里特的棺材板要盖不住了。畴昔给李承晚部出面，不是这样的呀。
以后呢？
如果有一天爆发烧战（势必的），打大地战的好意思军或者其仆从国士兵，拿什么抗拒中国数百万架的察打一体无东说念主机群和数百万只背上架着机枪、榴弹狙的机器狗？
与此同期，中国的士兵，甚而根蒂不是士兵，只是临时从大学生中征调的游戏玩家，在几千公里外的空调房里对确凿时图传，遥控无东说念主机和机器狗呐。
这边点一下鼠标，那里图像加红外识别的AI援助对准射击就完成了。
全系标配自动对准锁定外挂，谢谢。
全球帝国一朝打输了热战，丢掉了铸币权，公论权，丢掉了灯塔生态位，那是莫得资历再昌盛下去的。
最多三十年吧。
BTW
当这个问题出现的时候就仍是暴涌现潜默契得出好意思国在零落了。
确凿的大昌盛的时期根蒂不会有东说念主疑问还要，还如若什么东西？大昌盛时期东说念主东说念主都只会思着若何更好而不是还要若何样。
补充不雅点：知乎ID 作家 江山远阔东说念主间炊火
我是民航业的从业者，我就从民航业角度来说吧
说到飞机，不得不提的便是波音737系列飞机，这个系列的飞机不错说是天下上最畅销的民航单通说念飞机，我以为不错说是莫得之一！这个机型从1964启动遐想1967年4月完成首飞，同庚获取适航证和委用！
那1964年-1967年天下民航有哪些飞机？
苏联的图114，英国三叉戟，日本ys，波音的三发727，然后便是法国协和超音速飞机在1967年10月首飞。
然后咫尺还在运营的飞机还有谁？
而与波音瓜分六合的空客A320系列飞机还要比及1988年……（不要以为三发的727变成双发的737就很浅近，飞机上随意动一下便是牵一发而动全身！背面会举个例子来阐发的）
波音737系列有四代
第一代737OG，1967-1988，也便是737-100/200，共分娩了1144架傍边
第二代737CL，1984-2000，也便是737-300/400/500，共分娩了1990架傍边（海外偶尔还能见到飞的）
第三代737NG，1997-2020，也便是737-600/700/800/900，共分娩了6779架傍边，单是737-800就分娩了4989架！（不包括例如737-700ER，或者737-B-BJ这种类型飞机）
第四代便是737MAX（仓猝推出书本），2015-今，也便是MAX-8/9/10，咫尺为止大致有1000架出面。（ps：2011年是推算出来得研发时辰，出厂是2015年）
那么国内主要航司有几许架737系列飞机？以2023年12月31日截止来算的话（737机队不包括max数据）：
南航：211架（24max），东航：142架（14max），国航：133架（20max），海航：147架（？），深航：79架（5max），厦航：140架（17max），山航：133（7max）
（免责声明：max型号飞机的数目并不准确，因为数据起首为不同媒体的报说念，而各媒体的统计表率并不一致，有的算了谋略关联词未入列的，有的仍是退租了，或者舍弃购买等等，给出这个数据只是为了阐发各家max占我方家波音737系列机队的比例都是小数小数的，本色在列数目独一各家机务我方去我方公司系统上看）
（ps：国内航司有且仅有737-MAX8莫得9和10的型号）
咱们不错从这一组数据均分析出什么来？
第一代波音21年间分娩了1147架，也便是平均每年54.6架
第二代波音16年间分娩了1990架，也便是平均每年124.3架
第三代波音23年间分娩了6779架，也便是平均每年294.7架，如果加上我没列入统计那三种机型的话，那便是达到平均每年308.4架！！！
那么第四代呢？到咫尺为止，9年了，分娩了1000架出面，也便是平均每年分娩111架！这和上一代是3倍的产能啊！这个数据也不错和我例如的国内航司ng与max比例不错相互考证。
诸位，看出来了莫得？
第三代波音对应的年份1997-2020，苏联解体时辰是1991年，这其中几十年，是好意思国东说念主确凿活的最解放！最民主！最富裕的一代！因为他们是果然不错作念到一个蓝领工东说念主责任，能奉养一家东说念主，能有我方屋后带泳池屋子，车子！这段时辰，亦然好意思国工业实力的巅峰！
再举个例子，天下上着名的b-2鬼魂轰炸机，便是阿谁哪怕是以咫尺的目光去扫视这架飞机，也会以为是外星科技的飞机！它的研发时辰是1978年启动，1989年首飞，1997年致密入伍！
你能思象吗？
你第一眼看到这飞机，你会以为，不是吧？阿SIR！这也能飞！更何况它的数据也相等亮眼！最高升起分量170600千克，航程1.1万公里，速率0.95马赫，高度15200米（数据起首于汇注）
但这便是阿谁时期，三四十年前的好意思国工程师遐想出来的东西，那是正经八百的工程师！不是咫尺那群LGBTQIAPKDXUC群体来当工程师！（ps：波音为了合适性别多元这个政事正确，把我方的某个部门科班出身的工程师给开了，换了一个毫无专科常识LGBTQIAPKDXUC中的某一个来当！从源泉就仍是启动崩坏了）
让咱们回到民航话题上
波音是民航史上绕不开的话题，那么737MAX便是波音绕不开的伤痛！
毕竟归拢机型一周之内连摔两架示寂346东说念主亦然没谁了！
那么给大家讲一下为什么会有737MAX这一代飞机出来，和飞契机摔……看到过一些东说念主说过，关联词吧，我嗅觉都不太全面……
领先是MAX系列的由来，是空客给的压力，对！没错！是空客给到了波音矍铄的压力！咱们望望波音MAX系列飞机上市的时辰，2015年！问：那么在2015年前后，空客咋了？答：空客320neo于2011年通知研发！于2016年首架委用！
再让咱们望望波音，MAX8的研发时辰不解确，独一2015年的出厂时辰，那么按照飞机的研发臆度，4-5年的基于现存机型的改造时辰，那么便是2010和2011前后，和空客通知A320neo的时辰对得上，出厂时辰也和320neo对的上！（毕竟是同类竞品！关联词临了的成果咱们也知说念了，A320neo系列飞机得手了，是增长的最快的窄体机莫得之一。MAX系列失败了……）虽然这并不是由成果来反推的原因……
咱们先看A320neo系列与原本的A320系列飞机改造了啥？
320neo这个名字其实很浅近，便是New Engine Option的缩写。是以，320neo不错选装更新的发动机即普惠的pw1100g和CFM的lep。
这两款新发动机对比之前的v2500和cfm56矍铄的擢升，亦然航司最看中的点便是两个字——省油！
对莫得错！省油！pw的涵说念比为12.5，lep为11！
说浅近点，能精打细算大致15%的燃油！这放在飞机上什么见识？比如原本飞一段需要20吨燃油，咫尺只是需要17吨！提防单元！是吨！（虽然也有改造的鲨鳍小翼等的功劳）
那么波音呢？
忘了说 737ng仅能用CFM旗下的cfm56发动机，因为737起落架低，提供给波音的cfm56都是改装过的，都不是一个圆形/卵形发动机，它的底部都是削了一块的。别东说念主A320neo系列能用新发动机，更省油。航司又不是痴人，深信知说念买谁的飞机，毕竟更省钱！毫无疑问，这会对波音的销量形成祛除性的打击！关联词波音737ng是个小短腿啊，cfm56都用不了更别说更大涵说念比的新发动机了……
那么波音高层一拍脑袋，管制办法不就来了嘛，既然我腿短，那我加高起落架高度不就行了！如实，这样作念莫得问题，如故那句话，在飞机，你只消作念点改换就牵一发而动全身，用737ng系列魔改出来的737max系列飞机，为了吊装更新的大涵说念比发动机，导致了飞机重点后移！
常常作念风动实验的一又友们都知说念啊，飞机重点后移会导致飞机翘头，进而导致飞机失速，然后飞机就掉下来了！
常常开飞机的一又友们也都知说念啊，飞机翘头很浅近，那就旁边水平安稳面让飞机机头往下呗。诶，波音亦然这样思的，既然飞契机不由自主的翘头，那么我遐想个系统来让飞机自动修正不就已矣！是以导致空难的系统——MACS致密上线！
这个系统很浅近，就像车相通，你开车在路上车会不由自主的往左偏，汽车厂家就暗暗在你的车内部安了个系统让车左偏时主见盘往右打呗！这个同理，机头上偏，我就把飞机往下按！关联词离谱的事也就来了！波音暗暗装了这个系统，但不给遨游员进行培训，不给航司阐发！这就导致了遨游员际遇飞机机头下压的时候不知说念该若何办！然后更离谱的也来了，咱们都知说念，飞机的俯仰是靠迎角传感器来感知飞机姿态（便是飞机机头傍边的那三个铁飞飞），按道理来说，事关飞控系统，再若何也得让两个甚而三个迎角传感器来感知判断吧！关联词嘞！波音的工程师/门径员，天才般的思法，只用一个来细则飞机姿态！！！从这仍是能看出来莫得专科辅导的工程师，或者外包的门径员……关联词阿谁东西是会坏的啊！否则你猜飞机上两个操作位，为啥要弄三个传感器？
于是……最萎靡的两个机组来了……由于那两架飞机，阿谁迎角传感器是坏了，是以飞机系数飞，飞机判定，飞机机头上翘，濒临失速，是以这个系统暗暗介入，把机头往下按！正副机长也慌了啊！为啥飞的好好的飞机为啥会往下俯冲？然后就拉杆，跟这个系统抢飞机的遏抑权，直到……直到正副机长力竭，萎靡的看着飞机撞地……而我方窝囊为力……（其实处理办法很浅近，把这个系统断开就行，关联词许多机长都不知说念有这个系统存在，若何断开？）
为什么说max是仓猝上线版块，max和原本ng飞机的区别便是3点——1：起落架增高，2：小翼变了，3：能装新发动机和多了这个系统。max如故和ng相通如故空中健身房，苍老空客的电传液压都出来几许年了，学一下啊！那777和787若何继续你的家传健身房呢？要去用先进的电传液压啊？说白了，便是莫得适配……或者说，莫得智商进行研发……
飞机是一个国度工业上的金冠，是一个国度工业智商的体现……波音手脚合众国宗子，变成了这样？
在民航失败，在军航也相通失败！且不说加油机被军方拒收，宇航员都能丢空间站接不下来！由此可见，如实莫得了阿谁智商！
飞机产业需要高学历东说念主群，需要进修的产业工东说念主，飞机是基于本质物理定律的东西，你跟它讲政事正确莫得任何用！阿谁能在遐想并制造出b2轰炸机的国度仍是没了！
你问我好意思国还能昌盛几许年？
波音便是好意思国的缩影，没几许年活头了……
